Le conseguenze dell’attacco all’Iran sull’assicurazione Marine

Sabato scorso è scoppiato un nuovo conflitto bellico con l’avvio dei bombardamenti di Stati Uniti e Israele contro l’Iran. Operazioni che, come immaginabile, hanno provocato l’immediata rappresaglia di Teheran rivolta contro tutti gli alleati degli Usa nella regione. Ma gli echi di questo conflitto riguardano anche noi, dal momento che in questo contesto incandescente diventa sempre più complicato garantire la sicurezza delle navi mercantili di passaggio dallo Stretto di Hormuz, il collo di bottiglia che collega il Golfo dell’Oman con il Golfo Persico. 

Le compagnie di assicurazione marittima stanno annullando la copertura contro i rischi di guerra per le navi e le tariffe del trasporto di petrolio sono destinate a salire ulteriormente dopo che l'aggravarsi del conflitto iraniano ha causato danni ad almeno tre petroliere, la morte di un marittimo e 150 navi bloccate nello Stretto.

L'Iran ha risposto agli attacchi statunitensi e israeliani iniziati sabato con attacchi di rappresaglia che hanno aumentato notevolmente i rischi per il trasporto commerciale nelle ultime 24 ore. Secondo un’analisi della Reuters, nello Stretto di Hormuz e nelle acque circostanti, almeno 150 navi (tra cui petroliere e gasiere) hanno gettato l’ancora, stando ai dati di trasporto pubblicati domenica.

In genere, le navi che trasportano petrolio pari a circa un quinto della domanda globale proveniente da Arabia Saudita, Emirati Arabi Uniti, Iraq, Iran e Kuwait navigano attraverso lo Stretto, insieme a petroliere che trasportano gasolio, carburante per aerei, benzina e altri prodotti. 

Compagnie come Gard, Skuld, NorthStandard, il London P&I Club e l'American Club hanno dichiarato che le loro cancellazioni entreranno in vigore dal 5 marzo, secondo quanto riportato da avvisi datati primo marzo pubblicati sui loro siti web. La copertura contro i rischi di guerra sarà esclusa nelle acque iraniane, così come nelle acque adiacenti. Nel caso di Skuld, la compagnia ha precisato di essere al lavoro per mettere a punto un'opzione di riacquisto per ripristinare la copertura.

Il gruppo assicurativo giapponese MS&AD ha dichiarato a Reuters di aver sospeso la sottoscrizione di una serie di polizze assicurative che coprono i rischi di guerra nelle acque circostanti l'Iran, Israele e i paesi limitrofi.

Nel frattempo, i costi del trasporto del petrolio dal Medio Oriente all'Asia, già ai massimi degli ultimi sei anni, secondo l’analisi della Reuters sono destinati a salire ulteriormente poiché l'ampliamento del conflitto in Iran sta scoraggiando gli armatori dall'inviare navi nella regione. Le tariffe spot per il trasporto di merci dal Medio Oriente all'Asia, più comunemente note come TD3C DFRT-ME-CN, potrebbero ulteriormente: il benchmark è quasi triplicato dall'inizio del 2026.

Secondo Emril Jamil, analista senior di Lseg, citato dalla Reuters, “le tariffe TD3C stavano aumentando esponenzialmente prima degli attacchi e continueranno a rimanere elevate mentre i paesi si affannano per soddisfare il loro fabbisogno energetico”.